Titleist Golf Driver
Titleist 910 D2
UVP: €399 |
Titleist Golf Driver
Titleist 910 D3
UVP: €399 |
Titleist Fairwayhölzer
Titleist 910 F
UVP: €269 |
Titleist 910 D2 Driver
Zur neuen Saison erscheint die neue 910 Schlaegerserie von Titleist auf de...
Titleist 910 D3 Driver
Fuer die Entwicklung des 910 D3 Drivers hat Titleist seine besten Ingenie...
Titleist 910 F
Die beiden Hauptargumente des Titleist 910 F Fairwayholzes heissen Vielseitigkeit ...
Titleist Fairwayhölzer
Titleist 910 Fd
UVP: €269 |
Titleist Hybrids
Titleist 910 H
UVP: €239 |
Titleist Eisensatz
Titleist AP2 Eisen
UVP: €980 |
Als Ergaenzung zur neuen Schlaegerkollektion von Titleist erscheint puenktlich vor dem Start der neu...
Titleist 910 H Hybrid
Vielseitigkeit und hervorragende Performance sind die beiden Eigenschaften,...
Titleist AP2 712 Eisen
Zum Start der Saison 2012 erscheint die dritte Auflage der Titleist AP2 Ei...
Titleist 909 D2
Titleist wird, wie auch andere Golffirmen, einige neue Schläger auf den Markt bringen, darunter drei neue Driver, einer davon ist der 909 D2. Der neue Titleist 909 D2 verfügt über einen 460cc großen Schlägerkopf. Er verfügt über einen mittleren Abflug und einen mittleren Spin. Er bietet einen höheren Abflugwinkel als sein Bruder, der 909 D3, und man kann mit ihm besser arbeiten. Diesen Driver wird unter anderem Bors auf der Tour spielen. Der Driver verfügt über Wolfram-Schrauben mit unterschiedlichen Gewichten zwischen 2,8 und 12 Gramm. Die Schlagfläche ist triangelförmig. Der Driver ist aus Titan gefertigt und das MOI ist bei dem 909 D2 besonders hoch. Innovativ und zukunftsorientiert hat Titleist mit diesem neuen Modell einen erstklassigen und in jeder Hinsicht konkurrenzfähigen Driver für die kommende Saison geschaffen.
Titleist 909 D3
Der Titleist 909 D3 hat einen Schlägerkopf mit 440cc. Der Abflug bei diesem Modell ist mittel und der Spin ist sehr niedrig. Dieser Driver hat eine eher flachere Flugbahn und trifft sehr gerade. Er wird auf der Tour von Gaus gespielt werden und auch Brett Quigley, Dj Trahan und Steve Sticker ziehen in Erwägung sich für diesen Driver zu entscheiden. Auch dieser 909 D3 Driver ist, wie sein Bruder 909 D2, aus Titan gefertigt. Er löst den Titleist 907 D4 Driver ab und ist natürlich rundum verbessert worden. Der Titleist 909 D3 ist mit Wolfram-Schrauben in drei verschiedenen Gewichtsklassen ausgestattet. Der Golfer kann damit das Gewicht des Drivers mit Gewichten zwischen 2,7 und 12 Grad beeinflussen. Das neuartige Design der Sohle reduziert Vibrationen um einen sauberen, weiten und geraden Schlag zu garantieren.
Titleist 909 D Comp
Der Titleist Driver 909 D Comp erschien auf dem Golfmarkt und das Comp in seinem Namen steht für Composite, also Verbindung oder Gemisch. Und dieser Name ist auch schon sehr bezeichnend für diesen Driver, denn er ist aus einer Mischung von Titan und Verbundwerkstoffen hergestellt worden. Der Titleist 909 D Comp hat, ebenso wie der 909 D2 Driver, einen Schlägerkopf mit 460cc. Bei diesem Modell ist der Abschlag sehr hoch, der Spin ist mittel. Hinten an der Sohle des Titleist 909 D Comp befindet sich nur wenig Gewicht, was den ganzen Driver sehr leicht macht. Der Titleist 909 D Comp ist mit drei Wolfram-Schrauben mit je einem Gewicht zwischen 2,7 und 12 Gramm ausgestattet, um das Gewicht des Kopfes individuell beeinflussen zu können. Das Center of Gravity ist verringert worden um noch leichtere und präzisere Schläge zu ermöglichen. Die neusten Erkenntnisse sind von Titleist zur Fertigung dieser zukunftsorientierten Driver verwendet worden, womit Titleist eine Serie von überaus konkurrenzfähigen Drivern auf den Markt gebracht hat.
Titleist 907 D1 Driver
Der Titleist 907 D1 ist ein 460 ccm großer Driver in Multi-Material-Konstruktion mit einem hohen Trägheitsmoment (MOI) für mehr LÄNGE & FEHLERVERZEIHUNG, der sich darüber hinaus auch leicht spielen lässt. Unter Trägheitsmoment oder MOI versteht man den Widerstand, den der Schlägerkopf bei Off-Center-Schlägen einem Verdrehen entgegensetzt. Beispielsweise, wenn der Ball mehr mit der Spitze oder der Ferse des Schlägers getroffen wurde. Ein höheres Trägheitsmoment bedeutet mehr Widerstand gegen Verdrehen. Der Vorteil des höheren Trägheitsmoments: Mehr Länge aufgrund besserer Energieübertrageung bei nicht mittig getroffenen Schlägen.
Titleist 907 D2 Driver
Der Titleist 907D2 ist ein 460 ccm großer Driver in Multi-Material-Konstruktion mit einem höheren Trägheitsmoment (MOI) für mehr LÄNGE & SCHLAGVIELFALT. Unter Trägheitsmoment oder MOI versteht man den Widerstand, den der Schlägerkopf bei Off-Center-Schlägen einem Verdrehen entgegensetzt, zum Beispiel, wenn der Ball mehr mit der Spitze oder der Ferse des Schlägers getroffen wird. Ein höheres Trägheitsmoment bedeutet mehr Widerstand gegen Verdrehen. Der Vorteil des höheren Trägheitsmoments: Mehr Länge aufgrund besserer Energieübertragung bei nicht mittig getroffenen Schlägen.
Titleist Driver Pro Titanium 905 R
Titleist 905 R Driver: Hoher Ballstart. Wenig Spin. Maximale Ballbeschleunigung: Zutaten für maximale Drivelänge und auch lieferbare Ergebnisse, eingebaut in jeden Titleist Pro Titanium Driver. Der 460-ccm-Titan-Driver hat ein volles Tropfenprofil mit dem maximal erlaubtem Volumen. Für Spieler, die eine Ideal-Kombination aus Ballgeschwindigkeit, Ballstartwinkel, Spin und Fehlerverzeihung suchen. Beim 905 R ist der Sweetspot 35% größer als bei den Modellen 905T und 905S. Es gibt die Titleist Pro Titanium 905 Driver in den Modellen 905R, 905T und 905S. Jedes Modell hat eigene Kenndaten in Abflugwinkel und Spin und ist verschiedenen in Schlägerkopfgröße, Lage des Schwerpunkts und Gewichtsverteilung. Über eine große Auswahl an Lofts und Schäften können Titleist Pro Titanium Driver vielen Golfern zu optimierten Ballstartbedingungen verhelfen.
Design: Innovative Multi-Material-Konstruktion mit eigenen Komponenten für Schlagfläche, Körper und Hosel.
Konstruktion: CNC-gefrästes innenliegendes Aluminium-Hosel.
Titleist Pro Titanium 905 S Driver
Der Titleist 905 S Driver ist ein tourerprobter Deep-Face-Driver, der beim Start eine flachere Flugkurve und wenig Spin generiert . Aufgrund seines nach hinten kürzeren Profils liegt der Schwerpunkt näher zur Schlagfläche hin. Dadurch wird die Flugkurve etwas flacher und mehr schneidend. Das hohe Schlagflächenprofil (Deep Face) und der niedrige Schwerpunkt liefern weniger Spin – ideal für Spieler mit hoher Schwunggeschwindigkeit, denn sie können damit Flugkurve und Schläge besser kontrollieren.
Konstruktion: Innovative Konstruktion des Schlägerkopfes aus verschiedenen Materialien.
Design: CNC-gefrästes innenliegendes Aluminium-Hosel.